¿Donde está un plan real y a fondo para salvar la Línea del Miño?
rbtribuna
 |
| Llevan décadas dejando de la mano de Dios a la Línea del Miño. La estación de Arbo en la década de 1990 presentaba un lamentable estado de abandono, como prácticamente todas las estaciones de Galicia en las que habían eliminado el personal. Foto : F. J.Gil |
La línea está "podre", nos decía un amigo ferroviario que, como el ingeniero Xosé Carlos Fernández, piensa que es necesario un plan de actuación urgente en todo el tramo entre Guillarei y Ourense para rehabilitar en condiciones el recorrido ferroviario citado y evitar este goteo de problemas serios cada dos por tres...No hace mucho era noticia... Un agujero de grandes dimensiones obligaba a cortar, nuevamente, la línea del Miño entre Guillarei y Ourense. El hundimiento ocurrió en el punto kilométrico 95,150, muy cerca de la estación de Frieira, en el municipio de Crecente, aún en la provincia de Pontevedra. Este es el segundo incidente con terrenos inestables o derrumbes laterales que se producía desde el pasado 12 de diciembre del 2020 en la misma zona del apeadero de Frieira.
El suceso se producía justamente cuando el ADIF acababa de anunciar que va a realizar obras-remiendo en esta vía ferroviaria, tal y como publicó RÍASBAIXASTRIBUNA :
Trenes. Adif pone muros de contención para evitar derrumbes en la línea del MiñoYa tiene ahora el Adif otra zona más donde enviar obreros y entretenerse remendando otra vez.
"Lo lamentable es que nadie desde Galicia, Vigo, Ourense, protesta y fuerte por esta situación. Parece como si algunos se frotasen las manos en sus deseos de ver los trenes de Vigo desviados por Santiago para alcanzar Ourense. Hay que reaccionar ya, las fuerzas vivas del Sur de Galicia no pueden dejar que la situación de esta vía continue en este estado tercermundista cada vez que aprietan las lluvias y los temporales; es necesario un plan de mejora general completa desde Ribadavia hasta Guillarei... eso es lo que tiene que acordar el Gobierno y no andar con parches; y, desde luego, hacerse cuanto antes", nos decía finalmente el antiguo ferroviario con el que hablábamos.