"rbtribuna") Por el final de las absurdas fronteras (políticas, sociales, burocráticas, económicas...) que aún subsisten entre España (singularmente Galicia) y Portugal...y que tanto perjudican a la ciudadanía ibérica

Superó las pruebas) Los franceses transforman un TER regional en nuevo tren híbrido

Foto de Alstom / Cristian Creutz

La revista especializada francesa, "La Lettre du Cheminot" da cuenta en su último número de la llegada de un nuevo tren, en este caso híbrido, destinado a servicios regionales en Francia.

El nuevo tren híbrido se logra mediante la sustitución de la mitad de los motores diésel de un "Régiolis bimodal", un tren regional, por sistemas de almacenamiento de energía compuestos por baterías de iones de litio; de este modo, el primer TER híbrido se presentó al final de una campaña de pruebas de ocho meses.
Lleva la librea del lio d'Occitanie, pero está localizado en la fábrica alsaciana de Reichshoffen, en el Grand Est, así como en la sede parisina de Regions of France, en actos en presencia de Christophe Fanichet, director general de SNCF Voyageurs y Jean - Baptiste Eyméoud, presidente de Alstom Francia, que el 16 de febrero presentaba precisamente el primer TER híbrido.

Partiendo de un tren "Régiolis bimodal", el probado ahora con cuatro cuerpos, deriva del proyecto, con un coste de 16,8 millones de euros durante 4 años, que consiste en sustituir la mitad de los motores térmicos por sistemas de almacenamiento compuestos por baterías de iones de litio y suministrados por Forsee Power , que recuperan y almacenan la energía de frenado (90% en la práctica) para su reutilización según sea necesario.

Los promotores de este nuevo tren TER Híbrido -Alstom, en asociación con la SNCF y las regiones Centre-Val de Loire, Grand Est, Nouvelle-Aquitaine y Occitanie- pretenden ahorrar un 20% de la energía consumida (orden de magnitud validado en prueba) y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las mismas proporciones, reduciendo al mismo tiempo los costes de uso y explotación.