Trenes en la Eurorregión) Una mañana cualquiera, la poca vergüenza de los ministros de Transportes continúa...

Una mañana cualquiera, como estas lluviosas de la recta final de octubre de 2022. Estación de Nine (Famalicão), nudo ferroviario en la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal.
Ha llegado el tren Inter-Regional procedente de Porto, con destino Valença do Minho. Va formado por una locomotora eléctrica de origen francés, Alstom, regenerada al completo en los famosos talleres de recuperación de trenes de Guifões, Matosinhos. Con la Alstom van arrastrados tres coches de pasajeros, regenerados al cien por cien -también en los mismos talleres de Guifões- que parecen nuevos. Son tres de aquellos coches Arco que la Renfe tenía apartados, como si fuesen chatarra y que vendió por un precio muy bajo a la CP. Esta los regeneró, los dejó como nuevos y ahí los tienen, prestando servicio y dignísimos de aspecto y funcionamiento.

Llega por fin el "tren Celta", un maloliente y viejo automotor diésel de la Renfe alquilado por la CP, pintado con sus colores amarillos. Procede de Vigo : a los ministros de Transportes de España y Portugal no se les cae la cara de vergüenza porque el material del internacional "tren Celta" sea infinitamente peor que el estupendo tren "Inter-Regional" que va y viene todos los días varias veces entre Porto y Valença do Minho. Pero es lo que hay... poca o ninguna vergüenza, maltrato durante años al que nos someten a los habitantes de la Eurorregión ferroviaria...

Ya marchó hacia Viana do Castelo y Valença do Minho el Inter-Regional. Sale ahora de Nine en dirección Porto, el "internacional tren Celta": mucho ruido y pocas nueces... la vergüenza ajena de un tren contaminante circulando por vías electrificadas que continúa... Renfe y la CP así lo quieren desde hace demasiado tiempo... Fotos de Araújo Maceira

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