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| Uno de los trenes Avril. - |
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En febrero pasado se había dicho que la entrega de los AVRIL a Renfe (los trenes que harán posible que un día Vigo y A Coruña tengan AVE directo hasta Madrid), estaban ya solo pendientes de la autorización de Seguridad Ferroviaria...
"Una vez que han finalizado las pruebas de homologación del tren AVRIL, con el que Renfe completará su serie 106 de la flota AVE, el proceso para que Renfe pueda disponer de las treinta unidades de dicha serie está ahora en manos de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), que tendrá que dar el visto bueno a dichos trenes. El procedimiento, que se extenderá hasta que se haya completado la supervisión individual de cada uno de los treinta trenes, 15 de ancho estándar fijo y 15 de rodadura desplazable, podría demorar todavía unos cinco meses. A partir de ahí, llegará la habilitación de los maquinistas para la conducción de los trenes y la distribución de los mismos en las diferentes líneas por las que realizarán sus servicios.
Galicia podría tener sus trenes AVRIL a finales del verano o principios del próximo otoño. Pero no será la única línea por la que circulen. En realidad existe una gran demanda de los mismos para afrontar la carencia de trenes de alta velocidad que padece Renfe, teniendo en cuenta que la última serie que se puso a rodar, la 112 (la misma que hace el servicio Ourense-Madrid y Ourense-Madrid-Alicante) es de principios de la década pasada. Desde entonces la red ferroviaria de alta velocidad se ha extendido, y ha crecido también el número de servicios, poniendo la actual flota de alta velocidad al límite de sus posibilidades" / Francisco Gil, periodista experto en temas ferroviarios, fines de febrero de 2023.
Luego se empezó a filtrar desde Renfe, el Ministerio y el maestro armero... la teoría de que sería para noviembre cuando por fin prestasen servicio a Galicia... estos AVE llamados "Avril" construídos por Talgo.
Desde el inicio de septiembre se viene hablando otra vez de que eso no será posible, que... puede que no sea en noviembre. Y esta tarde, finalmente se supo... otro retraso más a los varios ya acumulados. La Voz de Galicia lo retrató así :
A seguir esperando... ¡van ya tantos retrasos que total... qué más da!. Hace tiempo que en Galicia tenemos claro que el interés y respeto de Renfe (y el Ministerio que está detrás) por esta autonomía es... al lado del que tienen por otras zonas de España, de segunda división... ¡Y encima tendremos que decirles gracias...!.
Por cierto : Renfe cuenta con mover los trenes de ancho variable Avril en aquellas líneas como Galicia y Asturias, en las que parte del trazado se desarrolla en vías de ancho ibérico, sea de alta velocidad o convencionales. Para ello, además del ancho variable, disponen de un régimen eléctrico bitensión que les permite circular bajo catenaria de 25.000 voltios de corriente alterna y en catenaria de 3.000 voltios de continua. Pero también espera destinar trenes a líneas de alta velocidad pura y ancho estándar, tanto nacionales como internacionales, ya sea en formato AVE, con 521 plazas, o AVLO, de 581, tipología para la cual se han reservado diez de los treinta trenes.