CUESTIÓN DE COMPETENCIAS PARA HACER PAÍS
Nadie que yo sepa, en el Debate del Estado de la Autonomía de la semana pasada, ha hablado de cómo andamos de infraestructuras viarias en esta Galicia en la que los políticos utilizan un lenguaje tan suyo, tan especial, que su mensaje nunca llega a mi gente…
—- E que non teñen nada que dicir, collen os discursos de anos anteriores, danlle unha volta e ale, traballo feito.
Esto que dice Benedicto debe ser tan real como la vida misma.
Porque a nadie se le ocurrió contar que Audasa, esa empresa golfa del grupo Itínere que administra el único eje vertebrador del territorio gallego, la AP-9, cerró el primer semestre de este año con un beneficio neto de 18’7 millones de euros lo que supone un 17% más que el año pasado. Y tampoco contó ningún diputado -para que constara en acta- que los beneficios se debieron primordialmente al incremento de los peajes.
Sus señorías ni hablaron del tren…
—- Bueno, o AVE xa está aquí.
Es que mientras piensan en altas velocidades se les olvida -por poner un ejemplo de dejadez- que el tren entre Ferrol y A Coruña es el más lento de España. Y a ninguno de los portavoces parlamentarios se le ocurrió pedir un plan de transporte público para la periferia de las ciudades, única manera de disminuir el tráfico y evitar así los niveles de contaminación.
Si en O Noso Parlamento no se habla de hacer país para poco debe servir que tengamos una Cámara…
—- Home e que ti falas de competencias do Estado…
Competencias que ya deberían haber sido transferidas hace veinte años con la consiguiente dotación presupuestaria. ¿O no? Lograr la autoadministración total es la verdadera independencia, no la que pide el BNG.