A nova ponte ferroviária sobre o rio Minho, que ligará Valença a Tui, será a mais longa da Península Ibérica, suportando comboios de alta velocidade e convencionais. A obra faz parte do projeto de alta velocidade entre Lisboa e Vigo e visa encurtar distâncias e aumentar a competitividade da eurorregião Norte de Portugal/Galiza, conectando cidades, portos e aeroportos

O Ministério espanhol que atende as infraestructuras, deu luz verde à maior ponte ferroviária para comboios de Alta Velocidade. Vai unir os territórios de Valença do Minho e Tui.

De acordo com fontes ministeriais, até ao final de 2027 as empresas WSP Spain-Apia e Multicriteri-MCRIT vão elaborar um estudo sobre como poderá ser construido este novo viaduto ferroviário.

Vai superar os 4,3 quilómetros de extensão. Os custos vão repartir-se entre Espanha (2,5 quilómetros) e Portugal (1,9 quilómetros).

Esta nova passagem -falam disto mas não entendemos bem por qué- vai substituir a atual, ainda em funcionamento, na ponte centenária inaugurada em 1886. Se assim acabase por ser, então haveria que construir uma nova estação em territorio de Tui para que ali os comboios tradicionais tenham acolhida no futuro. En fim... a ver vamos
A previsão para a conclusão da obra aponta para 2032, indicam fontes oficiais.

A linha de alta velocidade entre Lisboa e Vigo, que contempla estações novas no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, Braga, Ponte de Lima e Valença, será complementar à actual Linha do Minho, entre o Porto e Vigo.