Em causa está a encomenda de 22 novas automotoras à Stadler. Doze dos novos comboios são bimodo, com tração tanto elétrica como a diesel, permitindo a circulação em linhas sem eletrificação, enquanto os outros 10 comboios têm apenas tração elétrica.
Os novos comboios são essencialmente destinados ao serviço regional na Linha do Oeste e Linha do Alentejo (de Casa Branca a Beja), e podem ainda ser úteis na Linha do Douro (da Régua ao Pocinho) e na Linha do Leste (entre Abrantes e Elvas).

El primero de los trenes encargados ya está construido y a punto de ser trasladado a Portugal, según cuenta el experto ferroviario João Cunha. Pero se va tirar medio año por delante haciendo pruebas y homologaciones en vías lusitanas... O sea : nada, o casi nada. Porque el resto de los encomendados : 21 más... llegarán a cuenta gotas a las vías portuguesas. La renovación ferroviaria lusitana comprende ciento y unas docenas de trenes nuevos, en dos encargos, pero hasta 2033 se calcula que no estará completada... O sea : ¡cuan largo me lo fiais!

(Segundo o site "Portugal Ferroviário")
Stadler completa primeira unidade Flirt para a CP
Por Joao Cunha

A Stadler completou o fabrico da primeira unidade da nova série 2700 da CP, do seu modelo Flirt. As unidades adquiridas pela CP são as últimas que o fabricante suíço acrescenta à longa lista de clientes da plataforma Flirt, sendo 10 unidades eléctricas e 12 unidades bi-modo (eléctricas e diesel).
A primeira unidade já está pronta a ser transportada para Portugal e deixou-se já ver fora da fábrica, mas dado o vandalismo por cima das proteções ainda instaladas na unidade optamos por não reproduzir, apenas confirmando a decoração já previamente apresentada pela CP, refere João Cunha.  Espera-se para as próximas semanas a recepção da primeira unidade em Portugal, para iniciar todo o tipo de ensaios prévios à sua autorização de circulação para que também muito contribuirá a finalização dos ensaios e homologação do módulo STM-Convel para o sistema embarcado ETCS que substitui a bordo o sistema Convel.

 

Os novos comboios são essencialmente destinados ao serviço regional na Linha do Oeste e Linha do Alentejo (de Casa Branca a Beja), e podem ainda ser úteis na Linha do Douro (da Régua ao Pocinho) e na Linha do Leste (entre Abrantes e Elvas).
Recordemos en todo caso :
A CP vai renovar a sua frota com novos comboios Stadler e Alstom que vão transformar as linhas de Portugal...
Contrato Stadler (2021): 22 comboios regionais (12 bimodo elétrico/diesel, 10 elétricos) por 158M€, com entrega prevista para 2025-2026 (vai atrasado, obviamente). 
Contrato Alstom/DST (2025): A maior compra da história da CP! 117 novos comboios por 746M€, com opção de mais 36 unidades. Este investimento, cofinanciado por 117,6M€ de fundos europeus e 212,5M€ do Fundo Ambiental, inclui uma nova oficina de manutenção em Guifões. 
Impacto: Renovação da frota, maior eficiência energética, menos custos de manutenção e um serviço de qualidade superior para os passageiros. Total até 2033: 175 novos comboios, no melhor dos casos, para uma ferrovia mais moderna e sustentável
TODOS ESTOS NUEVOS TRENES PORTUGUESES SERÁN DEDICADOS A CERCANÍAS, SUBURBANOS Y REGIONALES