Los acantilados de cabo Ortegal se muestran cada vez con más grietas...
rbtribuna
Los lunes al sol... ¡qué recuerdos! del film y de su temática... Y del "Catamarán" llevando a los obreros de Ascón a Vigo y de Vigo a Ascón...
Fue lunes, pero ya es martes y... las horas y los días pasan volando, mientras las horas en apariencia nos eternizan delante del ordenador. Pero no es así, con los años, los subrayados y notas sobre la actualidad, las tomamos con más lentitud... Y luego, cuando aquí venimos para contar algo de lo que trae el ejemplar que hemos comprado de La Voz de Galicia... si es que nos da tiempo a leerlo, empieza a ser tarde...
Una planta de hidrógeno que se evapora
Una planta de hidrógeno que se evapora
El sector eólico en Galicia está sufriendo un parón desde hace años, especialmente a causa de suspensiones dictadas por el Tribunal Superior. Esa paralización se ha cobrado una primera víctima: la planta de hidrógeno que iban a construir Naturgy, Repsol y Reganosa en las instalaciones de la antigua central de Meirama, en Cerceda. Las empresas promotoras se retiran del proyecto porque ha fallado uno de los pilares: la planta necesita energía renovable para funcionar, pues se iba a alimentar de energía eólica. Otra de las razones es el incremento de hasta un 50 % de los costes del proyecto desde que se presentó, en el 2022.
Los acantilados de cabo Ortegal, cada vez con más grietas
Hace casi una semana, el acantilado de la playa de Campelo, en Valdoviño, se derrumbó parcialmente y dejó grandes grietas visibles en la parte superior que, según los expertos, son cada vez más grandes. El riesgo de un nuevo desprendimiento aumenta cada día y el banco de madera que había instalado un vecino está ahora al borde del abismo. «Algunhas das novas grietas xa teñen case tres metros de profundidade e a área que está afectada é cada vez maior», alertaba ayer Francisco Canosa, director científico del Xeoparque do Cabo Ortegal. Pero este tipo de fenómenos son habituales y pueden ocurrir en cualquier lugar de la costa. Porque las paredes verticales están formadas por rocas de más de 350 millones de años, aunque el acantilado tiene unos 70 millones de años. «Os cantís son cantís porque pasan estas cousas», dice el experto geólogo.
Los VTC, un transporte en el que manda el algoritmo
Los expertos se han hecho muchas veces esa pregunta cuando analizan el fenómeno de los vehículos de alquiler con conductor (VTC): «Sabemos cuánto nos cuesta el servicio, pero no sabemos cómo se calcula ese precio», dice un ingeniero informático. Y lo cierto es que son los algoritmos los que marcan todo el proceso, desde el momento en que se abre la aplicación hasta que aparece el automóvil. Entre otras cosas, las plataformas penalizan a los conductores que intentan cumplir con la ley gallega y no realizar viajes dentro de las ciudades. Como la empresa que está detrás de una VTC no es una firma de transporte, sino una tecnológica, esos algoritmos van más allá de suministrar un vehículo, incluso emparejan al usuario con un conductor, desplazan a este a las zonas de más demanda, pues esto aumenta las comisiones que cobra la empresa (un 25 % del viaje) o suben el precio en los barrios con más poder adquisitivo. Incluso varía si el móvil desde el que se pide el servicio es de gama media o alta.
Otros 66 kilómetros de la línea de tren Galicia-Madrid, listos para desdoblarse
La línea ferroviaria entre Galicia y Madrid que mantiene vía única, unos 120 kilómetros, verá reducida su extensión con los 66 kilómetros que desde Medina del Campo y Coreses, en Zamora. El ADIF ya tiene todos los materiales para desdoblar la vía. Los trabajos ya se han iniciado para acondicionar la plataforma sobra la que van los raíles y los estudios topográficos. Las operaciones no terminarán cuando se complete el desdoblamiento, ya que en los próximos meses deberán colocarse las líneas de electrificación, las de seguridad y las señalizaciones. Faltarán también los postes de la catenaria y la línea aérea de contacto. Faltará entonces el permiso de circulación que expide la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
El ADN, la esperanza para frenar el declive de la mariposa
Las poblaciones europeas de mariposas están disminuyendo, cayeron un 36 % entre los años 2011 y 2020. Las causas son múltiples: destrucción de hábitats, uso de pesticidas y cambio climático, especialmente sequías. La salvación para esta decadencia y para un mejor control de estas especies es un proyecto europeo en el que participan 184 científicos de 34 países para descifrar la secuencia genética de todos los lepidópteros del continente. Son unos 11.000 genomas, de los que se han secuenciado mil hasta el momento. Una de las especies estudiada, la Polyommatus atlantica, tiene el número de pares cromosómicos más alto del mundo animal hasta ahora. Son 229, cuando los humanos tienen 23. En el plan están involucradas las universidades de A Coruña y Vigo. Entre las especies investigadas están también las endémicas de Galicia.
Los acantilados de cabo Ortegal, cada vez con más grietas
Hace casi una semana, el acantilado de la playa de Campelo, en Valdoviño, se derrumbó parcialmente y dejó grandes grietas visibles en la parte superior que, según los expertos, son cada vez más grandes. El riesgo de un nuevo desprendimiento aumenta cada día y el banco de madera que había instalado un vecino está ahora al borde del abismo. «Algunhas das novas grietas xa teñen case tres metros de profundidade e a área que está afectada é cada vez maior», alertaba ayer Francisco Canosa, director científico del Xeoparque do Cabo Ortegal. Pero este tipo de fenómenos son habituales y pueden ocurrir en cualquier lugar de la costa. Porque las paredes verticales están formadas por rocas de más de 350 millones de años, aunque el acantilado tiene unos 70 millones de años. «Os cantís son cantís porque pasan estas cousas», dice el experto geólogo.
Los VTC, un transporte en el que manda el algoritmo
Los expertos se han hecho muchas veces esa pregunta cuando analizan el fenómeno de los vehículos de alquiler con conductor (VTC): «Sabemos cuánto nos cuesta el servicio, pero no sabemos cómo se calcula ese precio», dice un ingeniero informático. Y lo cierto es que son los algoritmos los que marcan todo el proceso, desde el momento en que se abre la aplicación hasta que aparece el automóvil. Entre otras cosas, las plataformas penalizan a los conductores que intentan cumplir con la ley gallega y no realizar viajes dentro de las ciudades. Como la empresa que está detrás de una VTC no es una firma de transporte, sino una tecnológica, esos algoritmos van más allá de suministrar un vehículo, incluso emparejan al usuario con un conductor, desplazan a este a las zonas de más demanda, pues esto aumenta las comisiones que cobra la empresa (un 25 % del viaje) o suben el precio en los barrios con más poder adquisitivo. Incluso varía si el móvil desde el que se pide el servicio es de gama media o alta.
Otros 66 kilómetros de la línea de tren Galicia-Madrid, listos para desdoblarse
La línea ferroviaria entre Galicia y Madrid que mantiene vía única, unos 120 kilómetros, verá reducida su extensión con los 66 kilómetros que desde Medina del Campo y Coreses, en Zamora. El ADIF ya tiene todos los materiales para desdoblar la vía. Los trabajos ya se han iniciado para acondicionar la plataforma sobra la que van los raíles y los estudios topográficos. Las operaciones no terminarán cuando se complete el desdoblamiento, ya que en los próximos meses deberán colocarse las líneas de electrificación, las de seguridad y las señalizaciones. Faltarán también los postes de la catenaria y la línea aérea de contacto. Faltará entonces el permiso de circulación que expide la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
El ADN, la esperanza para frenar el declive de la mariposa
Las poblaciones europeas de mariposas están disminuyendo, cayeron un 36 % entre los años 2011 y 2020. Las causas son múltiples: destrucción de hábitats, uso de pesticidas y cambio climático, especialmente sequías. La salvación para esta decadencia y para un mejor control de estas especies es un proyecto europeo en el que participan 184 científicos de 34 países para descifrar la secuencia genética de todos los lepidópteros del continente. Son unos 11.000 genomas, de los que se han secuenciado mil hasta el momento. Una de las especies estudiada, la Polyommatus atlantica, tiene el número de pares cromosómicos más alto del mundo animal hasta ahora. Son 229, cuando los humanos tienen 23. En el plan están involucradas las universidades de A Coruña y Vigo. Entre las especies investigadas están también las endémicas de Galicia.