Ricardo Grilo, apasionado portugués por la ferrovia, comenta en este inicio del Año Nuevo 2026, lo que no deja de ser toda una postal ferroviaria que tanto hace añorar... Hoy, en el tren ya no llega hasta la localidad fronteriza de Barca D´Alva... ni el tren portugués, ni el español que unía aquella zona con Salamanca...

Barca d'Alva, Abril de 1974.

Num mês historicamente muito interessante para estar em Portugal de férias, o britânico George Woods fotografou a locomotiva English Electric / Sorefame CP-1411 (a primeira a ser construída em Portugal, pois as dez anteriores vieram do Reino Unido) à cabeça de uma composição pronta a regressar ao Porto - São Bento.

Com a excepção do Furgão Df700, construído nas oficinas do Barreiro em aço-carbono, o resto da composição em aço inoxidável era relativamente incomum, dada a normal predominância das famosas carruagens Schindler nestes comboios do Douro.

Mas aqui calhou mesmo um comboio em inox. Após o furgão vemos uma carruagem de compartimentos de 1ª classe da Sorefame, seguida por uma Carel & Fouché de 1ª e 2ª e por três carruagens-salão Sorefame de 2ª classe pertencentes à segunda série (construída de 1966 a 69) apelidadas de "Mini-Saia" pela ausência das embaladeiras usadas nas anteriores carruagens do mesmo tipo.

Do lado esquerdo vemos um alinhamento de vagões "tipo Jota" da RENFE e ao fundo vemos uma locomotiva diesel-eléctrica da Renfe pertencente à série 308 (dita Ye-Ye) construída entre 1966 a 69 por General Electric e Babcock & Wilcox. Estaria ali para recolher os vagões que vemos na imagem, pois na época a linha prosseguia para o lado espanhol.